¿Cuál es el propósito del carro de carga?

Transporte de carga ligera a corta distancia

● Elcarro de cargaAdecuado para lugares como talleres, almacenes, supermercados y patios de carga, para transportar artículos empaquetados (como cajas y paquetes), materiales sueltos (como arena y fertilizantes) o mercancías con formas especiales (como materiales cilíndricos o en forma de placa).

● El rango de capacidad de manipulación típico es de 5 a 500 kilogramos, la distancia de movimiento horizontal suele ser inferior a 30 metros y la velocidad es inferior a 30 metros por minuto, lo que cumple con los requisitos para operaciones eficientes a corta distancia.

Aplicaciones en múltiples industrias

● Logística y almacenamiento: en escenarios como centros de clasificación y estaciones de distribución, utilizados para carga y descarga de carga, operaciones de transferencia y apilamiento de corta distancia, para mejorar la eficiencia operativa.

● Comercio minorista y supermercados: Manipulación y reposición de mercancías en centros comerciales, especialmente en grandes superficies donde se combina con un sistema inteligente de gestión de aparcamiento de carros para reducir las pérdidas de aparcamiento desordenadas.

● Agricultura y minería: Transporte de frutas, verduras y minerales en huertos y minas, adaptándose a terrenos accidentados y espacios estrechos.

● Fabricación: Circulación de componentes y productos semiacabados en talleres, como en la distribución de materiales en líneas de producción de la industria electrónica y ferretera.

Adaptación al entorno especial

● Diseño antiestático: utiliza estructura de acero inoxidable, ruedas antiestáticas y material de nailon, adecuado para entornos libres de polvo como semiconductores, alimentos y medicamentos.

● Materiales resistentes a la corrosión: Acero inoxidable o tratamiento de recubrimiento especial, adecuados para el manejo de materiales corrosivos como industrias químicas y salinas.

● Entorno de alta/baja temperatura: mediante la selección de materiales (como aluminio o plástico) y el diseño estructural, adaptado a operaciones de temperatura extrema (como -30°C a 60°C).