¿Dónde se produce el ruido anormal cuando el polipasto eléctrico está en funcionamiento?

Durante el mantenimiento, se debe escuchar y observar atentamente. Utilizando o basándose en las características de los ruidos de mal funcionamiento, se puede determinar la ubicación del ruido y se puede localizar y reparar el mal funcionamiento.

● Se produce un ruido anormal en el circuito de control.

Si se emite ruido durante el funcionamiento, normalmente se debe a un fallo en elpolipasto electricocontactor (como mal contacto entre el contactor de CA y los contactos, niveles de voltaje no coincidentes, núcleo magnético atascado, etc.). El contactor defectuoso debe repararse. Si la reparación es imposible, se debe reemplazar a tiempo. Después del manejo, el ruido desaparecerá por sí solo.

● Ruido anormal del motor.

En este caso, se debe detener la máquina inmediatamente y se debe verificar la causa del ruido anormal. Compruebe si el motor delpolipasto eléctrico de cadenaestá funcionando en monofásico, o si hay daños en los cojinetes, desalineación del centro del eje del acoplamiento, etc. Estos problemas pueden causar ruidos anormales en el motor. La ubicación, el tono y el tono del ruido varían según las diferentes averías. Cuando el motor funciona en monofásico, todo el motor emite un "zumbido" regular, a veces fuerte y a veces débil; cuando el rodamiento está dañado, se escuchará un "zumbido" "clac-clac" cerca del rodamiento; Cuando el centro del eje de acoplamiento está desalineado o el motor está ligeramente desequilibrado, todo el motor emite un "zumbido" extremadamente alto, acompañado de ruidos agudos y penetrantes de vez en cuando. Según los diferentes ruidos, identifique la falla y realice el mantenimiento elemento por elemento para restaurar el rendimiento normal del motor. Cuando la falla del motor no ha sido resuelta, elpolipasto eléctrico de cadenano debe usarse.

● Se emite un ruido anormal desde el reductor.

Si el reductor funciona mal (como lubricación insuficiente en el reductor o los cojinetes, desgaste o daño a los engranajes, o daño a los cojinetes, etc.), se debe detener la máquina para su inspección. Primero, determine si se agregó aceite lubricante a la caja de engranajes o a los cojinetes del reductor antes de su uso, y si el aceite lubricante se reemplazó regularmente durante el uso. Algunas personas piensan que no agregar temporalmente aceite lubricante o agregar un poco al azar permitirá que la máquina funcione sin causar fallas graves. Sin embargo, este no es el caso.